El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó este jueves un mensaje elevado por el Ejecutivo local para establecer las condiciones urbanísticas necesarias de cara a la implementación de una nueva ciclovía. El trazado del corredor comprenderá la avenida Presidente Arturo Illia —desde 3 de Febrero hasta 1° de Mayo— y su continuidad directa hasta el bulevar Raúl Tacca.

La traza de esta infraestructura vial obligó a modificar y reordenar el sistema de circulación y detención vehicular en todo el sector alcanzado por la intervención, buscando ordenar el tránsito compartido entre bicicletas y automóviles.

Habilitaciones y nuevas modalidades para estacionar

En paralelo a la creación de la ciclovía, la normativa introdujo modificaciones para aliviar el impacto en el parque automotor y autorizó espacios específicos de estacionamiento. Entre las disposiciones, se permite dejar vehículos sobre la calzada norte de la avenida Presidente Illia, en el tramo comprendido entre Uruguay y San Jerónimo.

Asimismo, se fijaron condiciones particulares para la calle San Martín —entre Uruguay y Entre Ríos—, donde el estacionamiento vehicular quedó habilitado a 45 grados sobre la mano derecha y en forma paralela al cordón en la mano izquierda.

Ampliación del mapa de prohibiciones

El grueso de la ordenanza reformuló el artículo 3° de la Ordenanza N° 10.207, endureciendo y actualizando el listado de arterias donde quedará prohibido estacionar. La veda rige desde ahora en tramos específicos de corredores clave como Mariano Comas, La Rioja, Rivadavia, Belgrano, 27 de Febrero, Alem, la propia avenida Presidente Illia, Silvestre Begnis, Avenida Freyre, Cándido Pujato, López y Planes y sectores de Bulevar.

A este extenso listado se sumó la prohibición total de estacionamiento sobre la calzada de la mano derecha en calle 1º de Mayo, específicamente en el tramo que se extiende entre calle Loyola y el bulevar Tacca